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液压油缸的工作原理是什么

　　液压油缸的应用大家都不陌生，它的传动原理是以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。具体是通过以下步骤完成的。　　1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如：液压油缸的液压泵。　　2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。　　3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。　　4、辅助部分-将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。　　在一定体积的液体上的任意一点施加的压力，能够大小相等地向各个方向传递。这意味着当使用多个液压油缸时，每个液压缸将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负载所需的压力。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸换油的方法是什么

　　工程机械中有许多液压元件需要足够的液压油。在需要更换液压油，有些人可能会误认为只需将液压油缸中的油排干，然后再添加新的液压油。但在液压油管和液压控制阀中仍有大量的旧液压油。当使用该设备时，将新油与旧油混合将降低新油的性能。　　液压油缸正确的换油程序是从液压缸中取出液压油，先清洗，再加入新的液压油，然后拆下主回路管路，起动发动机，低速运转，让油泵单独工作，操作机构。液压油循环回路中的旧油需要逐个排出，直到新油流出主管。将主回油管连接到燃油箱，并在指定位置向燃油箱添加新的液压油。　　当然，这种换油也有其缺点。假设你使用先导装载机更换机油，以转速为主要条件时，先导油压力为35kg。当发动机和先导油(新油)返回油管时，仅准备三桶液压油是不够的。逐个处理非常麻烦，因为不必逐个退回油管。在操作过程中，每个人都应该注意如何更换液压油缸中的液压油。　　以上就是液压油缸厂家今天为大家介绍的内容，如果有需要，欢迎咨询我们。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸具备哪些优点

　　液压油缸有很好的能力来满足不同工况需求，满足客户个性化需求，包括使用特殊材质、特殊表面处理、特殊结构、油口形式及尺寸定制、叠加液压阀、单作用、双出杆，采用特殊密封形式等。今天带大家了解的就是它的优点。　　1. 特殊材质：液压油缸组成部件的材质定制，缸筒、活塞杆、上下端盖、活塞等。如磁感应油缸，缸体采用不锈钢，活塞采用铜材质。　　2. 表面处理：缸筒表面镀铬，内部镀铬，来满足特殊工况需求。　　3. 油缸结构：有些非标的液压油缸外形为异形、连体或块状，内部结构非常规做法，如加弹簧，加位移传感器等，加缓冲，改变内部结构来达到安装孔距要求等。　　4. 油口形式及尺寸定制　　5. 带液压阀：加液压阀来达到油缸性能。如锁紧阀、平衡阀、防爆阀等。　　6. 双出杆液压缸 : 又称为双活塞杆液压缸，或双向液压缸，或等速液压缸　　7. 单作用液压缸：活塞杆伸出或缩回，一端靠液压，一端靠借助弹簧，或靠油缸自重，或靠外力作用来完成。　　8.密封件材质和样式：液压油缸耐高温、耐寒、防水、保压等。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸使用时长怎么延长

　　液压油缸的使用时十分普遍的，被广泛引用在机械设备上。油缸总***容易损坏的O型圈，当油缸“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。　　在实践中，因液压油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给液压系统运行很大影响，更换油缸活塞“O”形密封圈后，油缸运行不稳现象能够完全改善。同时也能大大延长油缸的使用寿命。　　1、保持液压油的清洁。油里的污物会损伤系统的零部件。　　2、保持液压油量。油少了，会进空气，使系统运行不正常。　　3、注意观察液压油缸有无漏油。漏油说明密封坏了，不及时更换，不仅费油，还使出力下降，严重时不动作。　　4、熟习系统运行的声音。正常和有故障的声音是不同的，听到异声就知道有毛病了，及时排除，以免小毛病变成大损坏，造成大的损失。　　5、注意检查液压油缸紧故件是否松动。要保持其有效紧故状态。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的注油操作具体是什么

　　液压油缸的注油操作具体是什么?内循环补水以及行星滚轴丝杆的加油操作又有哪些?对于这两个问题，今天小编就为大家来详细介绍一下，希望能为大家提供一些帮助，具体的操作如下。　　1. 液压油缸的注油操作　　(1)将工件夹持平台下降到***低点直至报警。　　(2)检查油位，若低于5mm，打开减压阀，排空高压气体。　　(3)拧开住油塞加油至距顶端5mm，停止住油。　　(4)拧紧油塞。　　2. 内循环补水　　(1)清洁加水小车水桶，加满水，加入一升的防锈剂。　　(2)将气泵与加水口连接，插上排气管，与水桶相连，连接气管。　　(3)打开进水阀，打开气泵加水。　　(4)通过调节排气阀大小使水压达到设定值。　　(5)关闭排气阀、进水阀，关闭气泵。　　3. 行星滚轴丝杆的加油操作　　(1)在润滑前清洁润滑加油嘴、油枪油嘴。　　(2)将液压油缸的进给滑块放置于中央位置。　　(3)用黄油枪加3—4次油。　　(4)分别移动滑块***端、底端、中间位置加3—4次油。　　(5)全程重复2—3次。　　以上就是液压油缸注油操作技巧，希望帮助到大家。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

非标液压油缸的技术含量和市场需求

　　随着液压技术的深入普及和应用领域及场合的不断扩大，非标液压系统不断对液压油缸的工作性能、结构、应用范围、制造精度、外观、材料和测试方法提出新的要求，从而不断推动液压油缸的发展和进步。　　液压油缸将朝着高性能、高质量、高可靠性和完整系统的方向发展。向低能耗、低噪音、低振动、无泄漏、污染控制、饮用水基介质等环保要求方向发展;发展高集成度、高功率密度、智能化、机电一体化和轻小型微型液压元件;采用新技术、新材料和电子、传感器等高新技术。　　液压油缸联轴器发展成为高速大功率一体化液压传动装置，发展水介质调速液压联轴器，发展成为汽车应用领域，发展液压减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间;液力变矩器应开发大功率产品，提高零部件制造技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，发展液力变矩器与动力换挡变速箱的匹配技术;液压粘性调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率、高速度发展。　　液压油缸主要分为四大类：叉车油缸、工程油缸、汽车举升油缸和特种油缸，其中工程油缸广泛应用于各种大型机床或工程机械等行业生产的机械零件。液压油缸工程机械技术含量较高，市场需求大。目前，液压油缸，有100多家制造商，液压油缸国内工程机械市场容量约为1亿元人民币。　　液压缸的预处理是涂装作业的基础，是不可缺少的重要工序，也是提高工程油缸涂层附着力和耐腐蚀性的关键环节。因此，预处理质量直接关系到工程油缸的涂装质量。预处理一方面可以提高涂层的防腐防锈性能，延长涂层的使用寿命，另一方面可以提高涂层对工程油缸的附着力，获得涂层均匀的非标液压油缸系统。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的选择方法

　　随着工业的发达，机械的改进，液压油缸的广泛应用，大家对油缸都不再陌生，它起着推力、拉伸等作用，从而保证机械在使用中能够更好的作业。液压油缸的选型根据具体的应用场合选择适当的方式，在液压系统中泵、阀多数为外购件，只有油缸是需要自行进行设计生产，一般油缸的选型主要是针对一些工程机械安装尺寸固定，通用性比较高，并且是标准油缸。下面我们就来了解一下。　　液压油缸的选型需要根据客户给出的推力、行程，安装方式，工况等要求，选择样本上匹配的油缸。如没有匹配的，可根据客户提供的压力，行程，安装尺寸，连接方式等参数设计非标油缸。　　标准液压油缸的选型原则根据安装方式与应用环境　　1. 应用环境：确定液压油缸的应用环境(车辆、工程机械、冶金、拉杆等) 　　液压缸的安装方式包括法兰安装的油缸、耳环安装的油缸、中间铰轴安装的油缸、脚架安装的缸。法兰安装的油缸适用于传递直线力的应用场合。选择具体的法兰安装方式取决于对负载所施加的主要力，在活塞杆上究竟造成压缩应力推力还是拉伸应力拉力;耳环安装的油缸主要应该用于机器构件将沿曲线经运动的场合，起到拉伸拉力或压缩推力用途;中间铰轴安装的油缸仅针对剪切载荷设计应承受***小的弯曲应力;脚架安装的油缸不吸收再中心线上的力，缸所施加的力产生一个倾翻力矩，试图使缸绕着它的安装螺栓翻转。　　非标液压油缸的选型原则，据客户提供的压力，行程，安装尺寸，连接方式等以及给出的具体参数设计非标油缸。

液压缸的故障诊断和处理方法

　　液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。　　液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。　　今天，我们了解学习的是有关于液压缸错误动作或动作失灵故障诊断原因和处理方法有以下几种：　　(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。　　(2)活塞杆与缸筒卡住或堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。　　(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。　　(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。　　(5)液压油缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。文章内容来源于液压缸型号：http://www.lybdk.com/

液压缸受到污染的原因和保养措施

　　大家知道液压缸在很多机械中都有使用，而且它还是比较重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小编接下来为大家处理一下此问题的原因和保养措施。　　如果液压缸若有固体杂质入侵，将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。　　那么，清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。要反复清洗三次以上，每次清洗完液压缸后，趁油热时将其全部放出系统，清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。　　如果说是液压缸入口滤油器堵塞，液压油的吸入阻力大大增加，可引起气蚀、振动和噪声。空气还能使元件氧化并能使液压油失去润滑性能，特别是在高温高压的环境条件下，空气极易造成液压油氧化变质，流动阻力增大，造成执行元件不正常，另外变质的液压油还可生成有害物质，会腐蚀金属机件，所以在平时清理保养机器的同时就要清扫，以免油缸入口堵住。文章内容来源于液压缸生产厂家：http://www.lybdk.com/home-newsinfo-id-63.html

减少液压油缸泄漏的合理措施

　　造成液压油缸泄漏的因素是多方面综合影响的结果，以现有的技术和材料，要想从根本上消除泄漏是很难做到的。只有从影响泄漏因素出发，采取合理的措施尽量减少泄漏。　　(1)在设计和加工环节中要充分考虑影响液压油缸泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。具体有以下两种防止油口漏油的解决办法。①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。另外，密封件的选择也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在开始时***考虑泄漏的影响因素，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。　　(2)在液压油的污染控制上，要从污染的源头入手，加强污染源的控制，还要采取有效的过滤措施和定期的油液质量检查。为有效地切断外界因素(水、尘埃、颗粒等)对液压油缸的污染，可加一些防护措施等。　　(3)装配方面。液压油缸装配前，应检验元件的耐压性能，检查元件各结合面有无外渗漏现象，若出现渗漏，则应采取相应措施。只有当所有元件不漏不渗后才可正式装进系统使用。　　液压系统在进行装配时，要进行严格清洗，去毛刺、除焊渣，并进行必要的防锈蚀处理，严格按照装配工艺要求进行装配，杜绝因装配引起的间隙畸变和毛刺、焊渣及锈蚀物等形成的间隙磨料。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/home-plistinfo-fid-8-id-12.html

液压缸的的简单修复工艺

　　由于液压缸一般都广泛应用在建筑机械、工程车、矿山机械等些大型机械上，在它的使用过程中也经常会遇到一些小的问题，需要及时的进行调整修复，才能确保正常的使用，今天，小编就来为大家详细的讲解些它的简单的修复工艺。　　1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位(掌握温度，避免表面退火)，将液压缸常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。　　2、将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，是燕尾槽。划伤两钻孔加深，改变受力情况。　　3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将液压缸表面清洗干净。　　4、金属修复材料涂抹到划伤表面，涂层要薄，要均匀且部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。　　5、材料在24℃下完全达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短半，固化温度70℃。　　6、只有材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出导轨表面的材料修复平整，施工完毕。文章内容来源于液压缸型号：http://www.lybdk.com/

液压泵站新装需注意事项

　　液压泵站装上之后，有很多需要注意的问题，尤其是在使用过程中，有很多需要别注意的细节，只有做好这些，才能保证液压泵站的正常运转与使用。但是很多用户对此并不注意，今天，小编就来为大家整理分享下关于新装液压油缸的使用注意事项。　　(1)在新机运转期间内，应把握运转状况检查，例如机件的保养，螺丝是否有松动，油温是否有不正常升高，液压油是否很快劣化，检查使用条件是否符合规定等。　　(2)液压泵站启动后须实施段时间无负荷空转(约10分钟~30分钟)，尤其气温很低时，更须经温车过程，使液压回路循环正常再加予负载，并确认运转状况。　　(3)注意检查和油温变化状况，并查出油温和外界环境温度的关系，如此才能知道冷却器容量、储油箱容量是否与周遭条件，使用条件互相配合，对冷却系统的故障排除也才有迹可循。　　(4)新的液压泵站初期磨耗少，容易受到气泡和尘埃的影响，高温时润滑不良或使用条件过荷等，都会引起不良后果，使液压泵站发出不正常的影响。　　(5)注意检查计器类的显示值　　随时观察液压回路的压力表显示值，压力开关灯号等振动情形和安定性，以尽早发现液压回路作用是否正常。　　(6)注意观察机械的动作情况(对于改装泵) 　　液压回路设计不当或组件制造不良，在起始使用阶段不容易发现，故应别注意在各种使用条件下所显现出的动作状态。　　(7)充分了解液压泵站压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀的使用，对调整范围和限须别留意，否则调整错误不仅损及机械，更对安构成威胁。　　(8)对回路中的过滤器应定期取出清理，并检查滤网之状态及网上所吸附的污物，分析质、量和大小，如此可观察回路中污染程度，甚而据此推断出污染来源所在。　　(9)每隔、二个月检查分析液压泵站的液压油劣化、变色和污染程度的变化，以确保液压传动媒介的正常。文章内容来源于液压泵站生产厂家：http://www.lybdk.com/

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