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液压油缸的质量如何分辨

　　液压油缸厂家介绍，在进行设计以及开始工作之前，我们有必要针对液压系统的工作情况进行分析。所谓的工况分析，其实指的就是提前搞清楚液压系统中不同执行器在各自工作中的速度以及敷在变化规律的有效方式，而它是一般是根据主机的动作要求和负载能力决定的。　　在进行分析的时候，通常我们会将其分成两个不同的部分分别来进行处理，***部分包括的是运动分析，另外一部分的内容则是内动力分析。油缸厂家表示，在进行分析的时候，应当得到以时间为横坐标的运动循环图和负载循环图。另外，在选定液压系统方案的时候，还应当明确一些其他的内容。　　液压油缸厂家认为，这部分的内容一共包括几个方面，一就是液压系统中需要配置的执行器的种类、数量以及动作要求;二部分是要及时确定液压系统的压力大小;三是确定循环时间;四就是要确定控制方式;zui后是根据这些要求来设计液压回路。　　而在选择执行元件的时候，我们也必须要遵照实际情况来确定其中所涉及到的是几点要求。液压油缸厂家解释说，比如我们需要确定液压油的种类、液压执行器、电液控制阀以及液压控制阀的种类，常见的控制阀主要有换向阀、单向阀、流量控制阀以及溢流阀等等。　　除了以上所列举的几条之外，还需要确定的有液压系统中的电液控制阀、所用电动机的类型、液压泵的种类与性能、蓄能器以及过滤器等。液压油缸厂家认为，同时还需要确定管道尺寸、热交换器以及所需要油箱的容量等。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸保养工作怎么做

　　做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护的一环。油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以油缸的维护就是要谨慎细致。　　1、要防锈。因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。　　2、要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。　　在当今的机械和机床中，需要液压油缸越来越快的速率使重负载工作。所节省的美秒钟皆可提高生产率和降低成本。所以机器设计师必须找到尽可能快的操作缸的方法。单纯的提高缸的速度终将导致无法接受的液压冲击载荷。在行程末端产生的大惯性力必须停下来而不危急油缸或负载。在缸中保持较高的平均速度的一种方法是在行程末端引入缓冲。　　这种内装的减速装置设计成把由于速度的突然变化造成的过大减速力和峰值液压压力减至。理想上，缓冲应在减速期间通过建立起恒定的压力而实现匀减速。在液压油缸的缓冲中，一经采用特殊形状或轮廓的缓冲柱塞或缓冲套以便为该装置提供安排了程序的减速。文章额内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压系统的分类有什么

　　液压系统的分类有什么，今天贝德克流体技术有限公司就和大家介绍下。　　1、主系统　　主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。　　2、转向系统　　转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制系统压力、流向和稳定流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。　　一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。　　1、动力元件　　动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指系统中的油泵，它向整个系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵。　　2、执行元件　　执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。　　3、控制元件　　控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀包括溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。　　4、辅助元件　　辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器、加热器、蓄能器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位计、油温计等。　　5、液压油　　液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。文章内容来源于液压系统：http://www.lybdk.com/

液压站系统主要参数及液压回路介绍

　　液压站系统的主要参数包括压力、流量和功率。根据各执行器的动作循环与周期及各机构运动之间的联锁和要求，液压系统由各种简单的液压回路拼搭组合而成。构成液压系统的回路有主回路(直接控制液压执行器的部分)和辅助回路(保持液压系统连续稳定地运行状态的部分)两大类。　　主回路有以下几种形式：　　动力源回路——发生液压源，包括液压泵(固定机械用电动机驱动、行走机械用内燃机驱动)和压力控制阀。通常泵连续运行，故常附加蓄能器和卸载回路，实现节能与防止发热。主要由调压回路、卸载回路、蓄能器回路等组成。　　压力控制回路——为了保证液压系统整体的安全，使用响应速度很高的溢流阀。此外，为了适应不同系统所要求的力，常用减压阀、顺序阀、平衡阀、压力继电器等，构成一些常用的压力回路。主要由调压回路、减压回路、增压回路、卸荷回路、保压回路、释压回路、平衡回路、缓冲回路、安全回路等组成。　　方向控制回路——用换向阀改变执行器的运动方向;操纵方式有手动、机械、电磁、液动、电液动等，可根据使用目的选择。　　主要由进口、出口、旁路节流调速回路，变量泵-定量马达(液压缸)式、定量泵-变量马达式、变量泵-变量马达式容积调速回路等组成。　　多执行器回路——顺序动作使用顺序阀、行程阀、压力继电器、电气行程开关;同步动作使用节流阀、分流集流阀、电液伺服阀、比例阀。可根据动作顺序转换和同步精度选择。独立动作彼此互不影响和干扰使用电液伺服阀、单向阀、蓄能器等。主要由压力控制顺序回路、行程控制顺序回路、时间控制顺序回路、刚性连接同步回路、节流同步回路、分流集流同步回路、机械反馈同步回路、比例放油同步回路、伺服跟踪同步回路、防干扰回路等组成。　　液压站系统辅助回路有以下几种形式：　　过滤回路—在泵的吸油管处、回油管路、压力油管路中重要元件前设置过滤器，以保护液压元件免遭油液污染之伤害。　　油温控制回路—液压装置设置冷却器(对发热严重系统强制冷却)或加热器(使油温上升到必要温度以利于冷起动)。　　油箱及辅件—盛放油液的油箱、净化进入油箱内空气的空气过滤器、目测液面高度和温度的液压计和温度计。　　测压回路—显示系统压力的压力表及其开关。　　以上就是液压站系统的相关介绍，如果您有需要，欢迎咨询。文章内容来源于液压站系统生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸欠速如何排查

　　欠速是液压系统非常忌讳的现象，欠速不是不工作，但是又达不到系统要求，所以排查有难度，而且情况有很多种，所以液压泵维修人员必须判断是什么原因，根据情况选用方法排除。下面液压油缸厂家给大家介绍几种油缸常用的排除方法。　　①检查液压泵的供油量是否不足，压力是否不够。如因液压泵内部零件破损而导致泵的容积效率下降，从而使得泵输送给液压缸的流量减少出现欠速，具体解决方案将于今后的液压泵维修中详解; 　　②检查液压系统是否存在大量漏油现象。漏油可分为内漏和外漏两种，外漏是指主要因管接头松动、管接头密封磨损等问题引起，尤其是油箱内无法看见部位的管路应加大注意力度;内漏是指液压元件(包括泵、阀、缸)运动因磨损间隙过大以及系统内部可能有部位被击穿等，解决思路在于给液压油缸提供充足的流量以保证正常运行; 　　③检查是否溢流阀存在故障：如果溢流阀阀芯卡死在打开位置，总是有大量油液从溢流阀溢流回油箱内，这会使得进入液压缸的流量减少而出现欠速，由此可排除溢流阀故障; 　　④液压缸内部两侧(工作腔与回油腔)是否串腔：产生液压缸欠速故障的“串腔”相较于液压缸无法动作故障的“串腔”，其危害程度相对较弱，应按串腔诊断技巧予以排除; 　　⑤液压缸因别劲而出现欠速：这种故障多指液压缸的速度随着行程的不同位置速度而下降，但速度下降的程度会随着行程的不同而变化。这类故障多出现于因装配质量不佳而造成，别劲会使得液压缸负载增大，工作压力提高，内泄露也会随之增大，换言之，泄露增加的多少将直接影响到速度降低的多少。想解决这一故障，可遵循液压缸无动作时的别劲处理技巧。　　欠速先是影响生产效率，增长了液压油缸的循环工作时间;在大负载下常常出现停止运动的情况，还会影响到设备能否正常工作了。所以一旦出现我们要及时进行排查。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压系统组成介绍

　　以受压液体作为工作介质进行能量传递、转换与控制的传动型式称为液压传动。与机械传动相比，液压传动具有功率-质量比大、便于无级调速和过载保护、布局灵活方便等多种技术优势，作为现代机械设备实现传动与控制的重要技术手段，在现代农业、制造业、电力煤炭工业、油气探采与化工、采矿与冶金工程、交通运输工程、建材建筑业、航空航天与河海工程、科学实验装置、共设施与环保、国防军事工程等领域获得了广泛应用。液压传动与控制的机械设备或装置，能够实现某种特定功能的液压元件的组合，称为液压回路。为了实现对某一机器或装置的工作要求，将若干特定的基本回路连接或复合而成的总体称为液压系统。　　液压系统一般都是由动力部分、执行部分、控制部分和辅助部分所组成，各部分的功能及作用如下：　　动力源部分(原动机和液压泵)—将原动机(电动机或内燃机)产生的机械能转变为液体的压力能，输出具有一定压力的油液。　　执行器部分(液压缸、液压马达和摆动液压马达)—将液体的压力能转变为机械能，用以驱动工作机构的负载做功，实现往复直线运动、连续回转运动或摆动。　　控制阀部分(各种压力、流量、方向控制阀及其他控制元件)—控制调节液压系统中从泵到执行器的油液压力、流量和方向，　　从而控制执行器输出的力(转矩)、速度(转速)和方向以保证执行器动作的主机工作机构完成预定的运动规律。　　液压系统的辅助部分(油箱、管件、过滤器、热交换器、蓄能器及指示仪表等)用来存放、提供和回收液压介质，实现液压元件之间的连接及传输载能液压介质，滤除液压介质中的杂质保持系统正常工作所需的介质清洁度，系统加热或散热，储存、释放液压能或吸收液压脉动和冲击，显示系统压力、油温等。文章内容来源于液压系统生产厂家：http://www.lybdk.com

液压泵站工作原理及设计要求

　　液压泵站工作原理是由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油泾液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。　　为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。　　液压泵站是液压系统的心脏，一个性能***、设计合理的泵站对设备的性能、寿命、运用本钱、检修强度会带来至关重要的影响。依据我们对所在单位多个液压系统运转过程中呈现的一些问题的剖析和总结，就其中泵站设计和维护中存在的局部问题停止进一步汇总，以讨论这些问题的本源。　　液压站系统的液压泵站的设计中，中心局部是泵、油箱、蓄能器等元件的设计计算和选型，三者的关系是互相影响的，同时液压系统也遭到外在要素诸如工作环境、温度、工作节拍的影响，这些影响对系统产生的作用是十分大的，对这些要素的思索不***或不完善常常直接影响液压系统的工作性能。文章内容来源于液压泵站生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的使用步骤分析

　　液压油缸有多种称呼可称为电液动三通分料阀，电液动三通溜子、人字阀，油缸有手动、电动、气动、分为正三通与侧三通两种。　　液压油缸的使用与调试也是比较有讲究的，接下来，我们就说下关于油缸的使用步骤。　　1、在安装设备之前，液压油缸要根据电路图衔接电动推杆(必须正确衔接过载保护开关!)独自运转测验，推拉时应信任无误，重新装置匹配。　　2、安装设备时，电动推杆的垂直轴应与负载曲柄的轴组合。装置设备时，首先要装置支架，然后上下摆动推杆在垂直平面内自在移动，然后与负载曲柄衔接。衔接时，推杆前端的衔接叉应能自在落入曲柄，两边之间留有0.2-0.6 mm的空隙，以确保曲柄在衔接时可灵活滚动并且没有侧向力。　　3、正确衔接电路。液压油缸当推杆向前延伸时，当后部保护开关过载时，有必要堵截电源并迫使电动机中止，反之亦然。当推杆与后部保护开关串联向前延伸时，外部行程开关的衔接应使开关碰到，反之亦然。　　4、应在电动推杆的额外行程内调节实践负载的有效行程，并在前端和后端留出10 m以上的自在行程。防止si角在运转的两端极端方位，影响正常运转。调整液压油缸行程时，能够取下马达的后盖，并用扳手旋转马达轴，并且能够将推杆伸缩，直到中止调整为止。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压缸表面受伤了如何修复

　　液压缸表面受伤了如何修复?厂家给客户介绍一下。　　固体颗粒进入活塞与缸筒之间摩擦导致缸体表面划伤，可根据损坏的性质选用减摩修补剂对其进行修复，具体步骤如下：　　1、表面处理　　⑴用火焰将所有的损坏部位加温，将各种浸渍到金属深处的液体或油液融出。然后用清洗剂清洗液压缸，可重复几次直到缸再无任何污染为止。　　⑵在划痕两端钻出深1.6mm的孔，然后用装有砂轮的手持电动工具将划痕沿其全长磨深磨宽，从而保证四周均露出新的金属面。　　⑶重新用清洗剂清洗所有的待修部位。　　2、修补工艺　　⑴将减摩修补剂按比例混合均匀，小心地涂敷到经表面处理的部位，使其很好地贴附到打磨粗糙的表面上　　并避免空气渗入。接着继续涂敷材料，直至在损坏部位形成的材料堆积层稍稍高于其原尺寸为止。　　⑵等修补材料完全固化后，再用细金刚砂纸进行修整，恢复原来的形廓。进行此项整修作业时要注意不能刮伤周围的其它部位。　　以上文章就是液压缸表面受伤了如何修复的文章介绍，欢迎购买液压油缸型号产品。文章内容来源于液压缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

如何设计环保型液压系统

　　如何设计环保型液压系统?今天大家和小编具体看一下这方面的相关介绍吧。　　1、资源利用率高的原则: 　　使用较少稀缺或稀有的原材料，尽量寻找其替代材料，使用废旧材料、剩余材料或回收材料作为原材料;提高产品的可靠性和使用寿命;尽量减少液压系统中的材料种类，以利于废弃产品的有效回收。　　2.零污染原则: 　　尽量少用或不用有毒有害的原料。　　3.能量损失少的原则: 　　尽量使用相容性好的材料，不要使用难以回收或无法回收的材料;在保证产品耐久性的基础上，给予产品合理的使用寿命，努力降低液压系统使用过程中的能耗。　　4、技术进步的原则: 　　优化产品性能，在结构设计中树立“小而精”的设计理念。在性能相同的情况下，通过产品的小型化，尽量减少资源的使用，如使用轻质材料、去除多余功能、避免过度包装等、以及减轻产品重量。　　简化液压系统结构，倡导“简洁、美观”的设计原则，如减少零部件数量，方便拆装，也便于废弃后分类;采用模块化设计。此时产品由功能模块组成，不仅有利于产品的组装和拆卸，而且废弃后便于回收利用。文章内容来源于液压系统：http://www.lybdk.com/

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