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液压站安装步骤及注意事项介绍 液压站设备的安装基本是在生产厂家中完成的,但有时也有部分连接工作必须在现场进行。只有安装合理、正确,才能使液压设备达到使用要求。今天,小编就来和大家讲讲安装步骤及注意事项介绍。 一、安装前的准备工作 1、安装前一定要认真阅读液压系统工作原理图、系统管道连接图、各种元件的使用说明书,熟悉系统和各元件的工作原理、结构、安装使用方法等。 2、液压站装配现场必须宽敞清洁通风明亮安全。对照安装明细表准备好各个元件并仔细检查,必须确保型号一致、性能合格、调整机构灵活、显示灵敏准确。工具、备件及在用设备应摆放整齐,任何可能导致飞溅的作业不要在装配区进行。 二、液压元件安装 液压元件的安装形式众多,基本可归纳为管式、板式、叠加式、嵌入式四大类,如果安装形式不同,其安装方法与要求也不同。安装时一般按先下后上、先主后次、先内后外、先难后易、先精密后一般的原则顺序进行。 三、油泵与电机的安装 1、液压油泵和电动机以弹性联轴器连接时,油泵轴不允许承受径向载荷。 2、安装时,电机与液压油泵应处于较高的同心度和垂直度(其偏差值为0.1mm以内,倾斜度≤1°)。 3、安装油泵时,吸油口的高度一般要求距油面≤0.5m,若泵无法自吸,则需另外添加辅助液压油泵予以供油。 四、油缸安装 1、安装前,需确认轴端、孔端处的加工质量,倒角并去除毛刺,且用试车油或汽油清洗并吹干。 2、安装面与活塞滑动面应保持一定平行度与垂直度。 3、液压站的油缸的密封圈不宜装的太紧,特别是U型密封圈,若密封过紧,则将导致活塞杆的运动阻力进一步加大。 五、滤油器的安装 1、当滤油器安装于油泵的吸油管道处时,其优点在于液压系统所有元件可减少杂质颗粒的影响;缺点在于增大了油泵的吸油阻力,若滤油器发生堵塞,油泵吸油腔可能出现空穴现象,且无法阻止油泵的破损颗粒进入液压系统内。 2、当滤油器安装于油泵压油管道上时,其特点在于便于维修其他元件,元件强度相应增大,开启压力略低于滤油器所允许的zui大压力差,且安装需配置溢流阀油路。 3、当滤油器安装于回油路上时,其需位于直流管道、关键阀类之前。 六、管路的安装。 液压系统的管道通常需要现场排管配做,人工布置固定,一般的要求有如下几点。 1、布置平直整齐,减少长度和转弯。这样既美观,又能使检修方便,也减少了沿程压力损失和局部压力损失。较复杂的油路系统,为避修拆卸后重装时接错,要涂色区别或在接头两段系上相同点编号牌。 2、硬管较长时刚性较差,应保持适当距离并用管夹固定,防止振动和噪声。较长的软管也应适当固定,防止磨损。 3、吸油管也要保证密封良好,防止吸入空气。吸油管上的滤油器工作条件较差,要定期清洗更换,安装时要考虑拆卸方便。 4、回油管不可露于油面上,应插入油面以下足够深度,否则会引起飞溅激起泡沫。回油管口要切成45°斜角,并远离进油口。 5、液压站的泄油管路应单独设置,保持通畅,且不插入油中,避免产生背压,影响有关元件的灵敏度。 七、注意事项 1、各液压元件在安装前要用煤油、柴油等清洗并擦干。金属硬管配管试装后拆下,要经酸洗去锈、碱洗中和、水洗清洁,然后干燥涂油,方可转入正式安装。 2、在加工弯曲管道时,其弯曲半径不能太小,这样不仅会影响油管的强度,还可能增加局部压力的损失。 3、安装油管时,为避免油温迅速上升,溢流阀的回油管可单独接回油箱或与主管直接相通(冷却器亦可),此时不允许和泵的进油管直接接通。 4、当存在外泄漏的减压阀、顺序阀、电磁阀等泄油口与回油管相通,此时须卸掉背压,否则宜单独接回油箱。 5、系统安装好后,在试车前还要进行***整体清洗。 以上就是关于液压站安装步骤及注意事项的详细讲解,如果有需要,欢迎咨询。文章内容来源于液压站:http://www.lybdk.com/
液压油缸拉伤如何修复,厂家介绍这个问题,希望客户能学习到这些知识。 一、拉伤原因 (1)如果油缸在安装时,其同心度、垂直度以及直线度这三个方面没有协调好,或者是没有处理好,那么也会使油缸出现拉伤现象。 (2)机器装置没有设计好,或者是设计时出现错误,那么也会损坏液压油缸。 (3)活塞杆受到径向力的作用,使它与导套之间产生摩擦,从而使得液压系统油缸出现拉伤现象。 (4)油缸本身质量存在问题,就比如同心度的问题。如果同心度超过规定标准,那么就会使活塞杆受损,从而使得油缸出现拉伤现象。 (5)由于异物等因素,使得活塞杆的表面受到损伤,当它进行往复运动时,就会拉伤液压油缸。 (6)防尘圈的质量不过关,使得灰尘或者异物进入油缸中,从而使得液压系统油缸拉伤。 二、解决方法 对于上面这些原因,建议大家采取以下措施: (1)提高防尘圈的质量,以防异物进入油缸内; (2)油缸在安装时,调整好同心度、垂直度和直线度这三者的关系,使之合适; (3)避免液压油缸活塞杆受到径向力。 油缸的工作原理 液压传动原理:以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。 1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能)。例如:液压泵。 2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。 3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 4、辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。 以上文章就是液压油缸拉伤如何修复的解答。如果想购买,欢迎大家咨询。文章内容来源于液压油缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
为了保证液压站可以正常工作,我们还是需要了解一些常见故障的解决方法,厂家现在就给大家介绍下: 当我们按照正确要求将油泵启动并且等待一会儿之后,如果发现位于电液调压装置中的溢流阀不出现回油,而且压力表显示为零的话,那么就意味着油泵吸不上油。针对这样的情况,我们需要先查看液压站油泵吸油口的截止阀是否开启,如果没有打开的应立即打开。然后使电机反转,可以看到油面有翻腾现象,再进行正转就会吸油上压。 其实也可以采用另外一种方法,就是及时拧掉吸油管,在吸油口处注油,并且转动油泵,此时可以听到吸油的咔啦、咔啦响声,而且可以在出油口处看到喷油,那么就意味着液压站的油泵恢复了正常工作的状态。 另外一个比较常见的问题就是随着液压站系统中油压的持续升高,当达到一定程度的时候,油压表会出现高频振动,此时会带来不利影响。之所以会出现这样的情况,一方面是由于调压装置在液压系统中是一个柔性元件,因此其中的小弹簧的自振频率如果和油泵油压的脉动频率比较接近的话,就会出现高频振动。 另一方面的原因主要是由于空气间隙不均匀,因而会导致液压站中的某些部件处于不平衡的状态。因此,应当及时调整电压,使其保持稳定状态,并且把磁钢的空隙调整均匀。文章内容来源于液压站:http://www.lybdk.com/
液压缸在进行设计时,有一定的步骤,也有一定的要求,不能随便进行设计,那具体的步骤有哪些呢? 一步:选择液压缸的类型和各部分结构形式。 二步:确定液压缸的工作参数和结构尺寸。 三步:结构强度、刚度的计算和校核。 四步:导向、密封、防尘、排气和缓冲等装置的设计。 五步:绘制装配图、零件图、编写设计说明书。 介绍完液压油缸的设计步骤,接下来我们来说说关于它的缓冲计算和在设计中应注意的问题有哪些,具体如下。 1.缓冲计算液压缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的冲击压力,以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求。缓冲计算中如发现工作腔中的液压能和工作部件的动能不能全部被缓冲腔所吸收时,制动中可能产生活塞和缸盖相碰现象。 2.设计中应注意的问题液压缸的设计和使用正确与否,直接影响到它的性能和易否发生故障。在这方面,经常碰到的是液压缸安装不当、活塞杆承受偏载、液压缸或活塞下垂以及活塞杆的压杆失稳等问题。 所以,在设计液压缸时,必须注意以下几点: (1)尽量使液压缸的活塞杆在受拉状态下承受负载,或在受压状态下具有良好的稳定性。 (2)考虑液压缸行程终了处的制动问题和液压缸的排气问题,缸内如无缓冲装置和排气装置,系统中需有相应的措施,但是并非所有的液压缸都要考虑这些问题。 (3)液压油缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计,尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。 (4)正确确定液压缸的安装、固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接,要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销定位。只能在一端定位,为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。定位件须设置在活塞杆端,如为拉伸则设置在缸盖端。 (5)在保证能满足运动行程和负载力的条件下,应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。 (6)要保证密封可靠,防尘良好。液压油缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏严重,不仅降低液压缸的工作效率,甚至会使其不能正常工作,如满足不了负载力和运动速度要求等。良好的防尘措施,有助于提高液压缸的工作寿命。文章内容来源于液压缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
工程项目工业设备中有很多液压油缸液压传动系统,你需要充裕的液压油。倘若由于太多运用而务必拆卸液压油,有些人很有可能会误认为只需将非标液压油缸中的油排干,接着再再加上新的液压油。但在液压油管和液压控制阀中仍有很多的旧液压油。当运用该机械设备时,将新油与旧油混和将降低新油的特点。 非标液压油缸适当的换油操作程序是以非标液压缸中取出液压油,清除,加上新的液压油,接着卸下来主控制电路管路,运行发动机,低速档档运作,让油泵单独工作上,操作过程机构。液压油循环控制电路中的旧油务必逐一排出去,直到新油排出来责任人。将主回输油管道连接到柴油机汽车油箱,并在特殊位置向柴油机汽车油箱再加上新的液压油。 当然,这类换油也是有其缺点。假设你运用插装试装裁机更换机油,以传动比为重要规范时,插装试油压力为35kg。当发动机和插装试油(新油)返回输油管道时,仅准备充分三桶液压油是不够的。逐一处理十分麻烦,因为不必逐一退回输油管道。在操作步骤中,每一个人都理应注意如何拆卸非标液压油缸中的液压油。文章内容来源于液压油缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
非标液压油缸是将四柱液压机能变换为机械设备机械能并进行直线不断健身运动(或摇晃运动健身)四柱液压机推行电子器件。结构简单,操作过程可靠,已普遍应用于加工中心液压传动系统系统软件。液压缸有多种类型,分类方法有各种各样:按运动方式可分为直线不断健身运动和转动摇晃式。根据液体压力的作用,可分为单作用和双作用二种类型。 非标液压油缸根据结构形式,可分为活塞机、齿轮泵式、多等级伸缩节套筒规格式、齿轮齿条式等。机器设备方法可分为支撑架、耳环耳坠、撑脚和铰轴。根据压力水平,可分为16MPa25MPa31.4CPa等。活塞机液压缸可分为单杆和两道杠二种结构。 非标液压油缸的固定不变方式采用发动机油底壳固定不变,液压缸固定不变二种。根据液体压力的作用,单作用的和双作用的单作用液压缸中,压力油仅为液压缸的一个内壁,四柱液压机使气缸进行单侧运动健身。反方向是由弹黄力、本身净重或外载荷等外力进行的液压缸在双作用液压缸的两个方向上的运动健身交替地依据两个内壁进入油中,并依据液体压力的作用开展。 非标液压油缸的輸负荷率与液压缸的有效占地面积和两侧的压力差成正比;液压缸绝大多数由发动机油底壳和缸盖、液压缸和液压缸、密闭性机器设备、缓冲机器设备和气液分离器组成。缓冲机器设备和气液分离器取决于独特的应用场所,其他机械设备是必不可少的。文章内容来源于液压油缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
辨别液压缸好坏要留意哪些内容?下面大家了解下吧。 一、了解类型 根据油缸中使用的工业和设备,液压缸也适用于不同类型和类型的油。例如,根据油缸的结构,油活塞式、摆动式和伸缩式等,活塞气缸***稳定。该优点已成为常用的油缸类型之一。不同类型的油缸,工作原理和油的特性也有很大差异。在购买时,应确定满足您需求的油缸类型与实际设备参数和原则相符。 二、基于油缸的质量 液压缸的效果直接受其质量的影响。***油缸应采用钢或其他合金材料制成,稳定可靠,使油缸具有很好的坚固性,可以长期使用而不会磨损老化;同时对油缸进行严格处理,表面平整,涂有优质涂料。 三、对比油缸制造商 当然,我们必须对油缸制造商有很多了解和比较,主要是了解油缸制造商的排名形式、注册资本、自有设备生产线和其他方面信息,来确定液压缸缸制造商的规模实力,油缸制造商有实力的厂家,不会生产质量差的产品。 总之,需要从各种内容信息中比较和选择好的液压缸,包括油缸的基本特征、油缸制造材料和做工,以及制造商的能力等,除了上面提到的内容还可以了解相应品牌油缸用户的经验和评价。诚信可靠的油缸意味着其质量和制造商的服务有极大的保证,安装和应用于实际设备更安全,更***。文章内容来源于液压缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
如何加工液压缸的缸筒?小编这次和大家介绍下。 1、液压缸的结构形式有很多种,分类方法有很多种:根据运动方式可分为直线往复运动和旋转摆动;根据液压,可分为单功能和双功能;根据结构形式可分为活塞、柱塞、多级伸缩套筒、齿轮齿条、拉杆、耳环、脚、铰链等,根据压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。 2、每个气缸的工作原理差不多,比如一个手动千斤顶,其实是简单的油缸。液压油通过手动加压杆(液压手动泵)通过单向阀进入油缸。这时进入油缸的液压油因为单个阀门不能后退,迫使缸杆上升,然后继续使液压油在工作过程中不断进入液压缸,这样就不断上升。下降时打开液压阀使液压油返回油箱是简单的工作原理,其他都是在这个基础上改进的。气缸的原理和油缸的原理基本相同。 3、液压缸作为矿山单柱、液压支架等产品的主要部件,其加工质量直接影响整个产品的使用寿命和可靠性。液压缸的加工要求较高,内表面粗糙度较高Ra为0.4~0.8 um,同轴度和耐磨性要求严格,缸的基本特点是深孔加工,一直困扰着加工人员。由于表面的残余压力应力,有助于关闭表面的小裂纹,阻碍腐蚀膨胀。从而提高表面耐腐蚀性,延缓疲劳裂纹的产生或膨胀,从而提高气缸的疲劳强度。通过滚动成型,在滚动表面形成冷加工硬化层,减少研磨副接触面的弹性变形,提高缸内壁的耐磨性,避免研磨损坏。轧制后,降低表面粗糙度可以提高匹配性能。 4、液压缸是工程机械的重要组成部分,传统的加工方法是:拉缸体-精镗缸体-研磨缸体。滚动方法为:拉缸体、精镗缸体、滚动缸体,工艺为三部分,但时间比较:研磨缸体1m需要1-2天左右,滚压缸体1m需要10-30大约几分钟。如果只考虑气缸的影响,气缸的使用寿命将提高2~3倍,镗孔滚动工艺的效率约为磨削工艺的3倍。上述数据表明,轧制过程是有效的,可以大大提高圆柱体的表面质量。气缸滚动后,表面没有锐边,密封圈或密封不会因长期运动摩擦而损坏,这在液压行业尤为重要。 文章内容来源于液压缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
2022.5.26日,公司领导齐总带领相关人员,开展“送清凉”慰问活动,为辛勤工作在高温一线的全体员工送去防暑降温慰问品。齐总亲选的生态西瓜、亲自搬运,送到每一位员工手中,大家领到礼品,脸上洋溢着开心的笑容!
如何处理液压油缸中的异物?今天向大家介绍的就是这方面的内容,如果需要,欢迎咨询。 1、保存不注意进入的异物。油缸不需要长时间放置,油口不堵塞,开放状态闲置,灰尘进入。当气缸长时间闲置时。必须安装防锈油或液压油。并插入它。 2、安装液压油缸时,进入灰尘的环境不是很干净。有时竞争在不知不觉中进入灰尘。安装须先整理周围环境,以免有灰尘。 3、零件的毛刺没有挣到或清洗缸盖上的油口或缓冲结构等弯曲油路的部位。钻孔时,由于不易去除毛刺,有些留在里面。 4、异物进入后,如果活塞滑动外观的外侧装有带唇缘的密封件,则密封件的唇缘在操作过程中可以划伤异物,有利于防止划伤。然而,带有0形密封圈的活塞的两端是滑动外观。异物夹在滑动外观之间,只会形成疤痕。 5、当活塞和气缸体的滑动外观压力异常升高时,可能会导致烧结、金属碎片和划伤气缸壁。当管道两端加工螺纹或焊接时,芯片或焊接异物被带入气缸。零件上有"毛刺",或者擦拭不足。气缸盖上的油口或缓冲设备常出现在缸盖上的油口或缓冲设备中。应注意,砂研去除后,应重新安装。 以上就是关于如何处理液压油缸中的异物的全部内容,如您有疑问或是建议,都可以随时与我们联系。 文章内容来源于液压油缸生产厂家:http://www.lybdk.com/
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