液压缸吨位的选择要求有哪些

  液压缸吨位的选择要求有哪些   1、应用是应按使用力值的90%来选用液压缸;当油缸需严格且连续使用时,按照油缸额定力值的70-80%来选用油缸。   2、油缸行程的选择:若油缸的安装空间允许,请选择行程比实际需要行程长的油缸,以提高系统的可扩展能力并防止油缸的过度伸长。   3、油缸型式的选择:油缸的基本型式可分为:单作用油缸和双作用油缸单作用自复位油缸是采用内装复位弹簧的方式来收缩活塞,因此此种类型的液压缸的活塞上不适合安装用夹具及卡具,但此油缸动力源配置简单,操作灵活,别适用于压制作业。双作用油缸适用于活塞杆需安装用夹具及卡具,或要求油缸快速回复,或回程需要牵引力时选用。   4、油缸安装及运行时的注意事项:应确保载荷是作用在油缸中心且其方向是沿着油缸方向,否则禁止使用。当油缸用作千斤顶使用时,必须使用顶帽,支撑底盘等其他油缸附件。油缸可允许偏心载荷使用,但应保证载荷不得超过总载荷的5%,否则将缩短油缸的使用寿命。严禁油缸在有载荷的情况下脱开油泵的油管接口。如何设计好液压缸先,在设计前先要考虑以下几方面的问题   1)要尽量缩小外形尺寸,使结构紧凑。   2)保证液压缸往复运动的速度、行程需要的牵引力。   3)活塞杆受拉不受压,以免产生弯曲变形。   4)保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。   5)尽量避免受侧向载荷。   6)长行程液压缸活塞杆伸出时,应尽量避免下垂。   7)要有可能的密封,防止泄漏。 文章内容来源于液压缸生产厂家:http://www.lybdk.com/

有关液压油缸选择的知识介绍

  一般应用是应按使用力值的90%来选用液压油缸;当油缸需严格且连续使用时,按照油缸额定力值的70-80%来选用油缸。有关油缸行程的选择,若油缸的安装空间允许,请选择行程比实际需要行程长的油缸,以提高系统的可扩展能力并防止油缸的过度伸长。   液压油缸的基本型式可分为:单作用油缸和双作用油缸。单作用自复位油缸,是采用内装复位弹簧的方式来收缩活塞,因此此种类型的液压油缸的活塞上不适合安装用夹具及卡具,但此油缸动力源配置简单,操作灵活,别适用于压制作业。双作用油缸适用于活塞杆需安装用夹具及卡具,或要求油缸快速回复,或回程需要牵引力时选用。   油缸安装及运行时的注意事项:应确保载荷是作用在油缸中心且其方向是沿着油缸方向,否则禁止使用。当油缸用作千斤顶使用时,必须使用顶帽,支撑底盘等其他油缸附件。油缸可允许偏心载荷使用,但应保证载荷不得超过总载荷的5%,否则将缩短油缸的使用寿命。严禁油缸在有载荷的情况下脱开油泵的油管接口。如何设计好的液压油缸,先在设计要考虑以下几方面的问题   1)要尽量缩小液压油缸的外形尺寸,使结构紧凑。   2)保证往复运动的速度、行程需要的牵引力。   3)活塞杆受拉不受压,以免产生弯曲变形。   4)保证每个零件有足够的强度、刚度和耐久性。   5)尽量避免液压油缸受侧向载荷。   6)长行程活塞杆伸出时,应尽量避免下垂。   7)能消除活塞、活塞杆和导轨之间的偏斜。   8)根据的工作条件和具体情况,考虑缓冲、排气和防尘措施。   9)不能因温度变化时,受***而产生挠曲。别是长液压油缸更应注意。   10)要有可能的密封,防止泄漏。   11)的结构要素应采用标准系列尺寸,尽量选择经常使用的标准件。   12)在设计液压油缸尽,量做到成本低,制造容易,维修方便。

液压泵站的调速问题

  液压泵站的执行元件确定之后,其运动方向和运动速度的控制是拟定液压系统回路的核心问题。   1、方向控制:   方向控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。对于般中小流量的液压泵站系统,大多通过换向阀的有机组合实现所要求的动作。对高压大流量的液压系统,现多采用插装阀与先导控制阀的逻辑组合来实现的。   2、速度控制:   速度控制通过改变野鸭执行元件输入或输出的流量或者利用密封空间的容积变化来实现。相应的调整方式有节流调速、容积调速以及二者的结合--容积节流调速。容积调速是靠改变液压泵排量来达到调速的目的。其优点是没有溢流损失和节流损失,率较高。但为了散热和补充泄漏,需要有辅助泵。此种调节方式适用于功率大、运动速度高的液压泵站系统。   3、容积调速的点:   容积节流调速般是用变量泵供油,用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量,并使其供油量与需油量相适应。此种调速回路率也较高,速度稳定性较好,但其结构比较复杂。容积调速大多数闭式循环式。闭式系统中,液压泵站的吸油口直接与执行元件的排油口相通,形成个封闭的循环回路。其结构紧凑,但散热条件差。 文章内容来源于液压泵站厂家:http://www.lybdk.com/

液压系统长期可靠工作的注意事项

  要液压系统能长期可靠工作,必须在设计或使用过程中认真注意以下几方面的问题:   (1)防止空气混入系统中并及时将混入系统中的空气排走。空气进入液压系统,会引起噪音和油液氧化变质等不良后果,必须采取措施防止空气混入,并要经常将混入系统的空气排出。   (2)要经常保持油液的清洁。油液中混有杂质,会引起滑阀卡住,堵塞节流小孔或缝隙而使液压元件不能正常工作,并且使相对运动零件磨损加剧。除了采取装滤油器及各种防止外界杂质混入系统的装置外,还要定期清洗滤油器和更换陈油。在液压系统装配时,要清洗各个液压元件及管道。试车后,将各元件及管道拆出,进行认真清洗后再装好。   (3)要防泄漏。外泄漏是不允许的,内泄漏是不可避免的,但其泄漏量不能超过允许的数值,如果泄漏过多,会使压力升不上去,液动机不能达到预期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小与压力高低有关,会使工作部件运动不稳定。此外,由于泄漏量过多,使容积损失增大,油温升高,为了不出现泄漏过多的毛病,就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。   (4)要防油温过高。液压站系统的油温以保持15-50℃为适宜。油温过高会带来系列不良后果。油温上升会使油液变稀,泄漏增加,系统率下降。油液在较高温度下工作,容易变质。要避免油温过高,除了在设计采取避免油液发热的措施(如油泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等)外,还要考虑油箱是否有足够的散热能力。必要时,可增设冷却装置。 文章内容来源于液压系统厂家:http://www.lybdk.com/

液压油缸的原理

  为了适应社会的发展,提高工作效率,目前的液压油缸机械设备越来越大,效率也越来越高。这些大型机器可以有效地完成工作,这与它们的核心部件液压缸是分不开的。很多重力机使用液压缸作为动力传递的核心,只有借助液压缸才能完成这些任务。   液压油缸是将液压能转化为机械能,作直线往复运动或摆动运动的液压设备。它结构简单,往复运动时运动平稳,因此广泛应用于各种工程机械、船舶、机床甚至国防装备行业。   不同的机器应使用不同类型的液压缸。液压缸按结构形式主要分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸,不同类型有不同的功能。   活塞液压油缸有两种:单活塞缸和双活塞缸。单活塞液压缸只有一端有活塞杆,两端是出油口和回油口,从而实现双向运动,也称为双作用缸,液压油缸常用于液压挖掘机等工程机械。   双活塞液压缸两端有伸出的活塞杆,其组成与单活塞杆液压缸基本相同。当液压缸的右腔充满油,左腔回油时,活塞向左移动,否则活塞向右移动。   液压油缸由于两侧活塞杆直径相同,活塞两端有效工作面积相同。如果相同压力和流量的油分别输入左右两端,活塞产生的推力和往复速度相等。这种液压缸常用于往复速度相同但推力很小的地方,如磨床工作台。 文章内容来源于液压油缸厂家:http://www.lybdk.com/

液压缸采用密封方式有哪些

  液压缸需要采用密封的原因是因为其存在内泄漏和外泄漏的问题,当缸中存在内泄漏和外泄漏的情况出现时,会导致缸的腔体的容积变小效率变低,使工作性能降低。情况严重时会产生系统压力上不去,无法工作。同时站在环境保护的角度,也要尽量的避免泄漏的发生,所以要采取必要的密封措施是非常重要的。   在液压缸中主要密封的部位是活塞、活塞杆、端盖等。而缸通常采用的密封的方式有三种,今天就来为大家介绍一下采用密封的三种方式:   一、间隙密封   其工作原理是在两个运动件之间会保留一点间隙,在间隙中产生的液体摩擦阻力来防止泄露。这种方法有一定的弊端,就是只适用于直径和压力都较小的液压缸和活塞之间密封,优势为了提高这种密封的效率会在活塞上开出几条凹槽,这些凹槽会在发生内泄漏的时候让油液改变路径或者截断,在小槽内形成旋涡而产生阻力,于是使油液的泄漏量减少;另一方面是阻止活塞轴线的偏移,从而有利于保持配合间隙,保证润滑效果,减少活塞与缸壁的磨损,增加间隙密封性能。   二、采用橡胶密封圈的作用   由于液压缸中密封圈的种类不同,所以采用的密封机理也不尽相同,其中O型密封圈主要是依靠预压缩量,来抵消间隙实现密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液压力作用变形,使唇口贴紧密封面而进行密封,液压力越高,唇边贴得越紧,并具有磨损后自动补偿的能力。   三、采用橡胶密封组件来实现密封作用   这种密封一般都是组合类型具有两种密封件的特点,在工作中共同发挥起到密封的作用。就拿格莱圈来说,它是由橡胶O形密封圈和聚四氟乙烯的格莱圈组合而成。在工作中利用O型橡胶圈良好的弹性产生预和自润性,使其在液压油缸密封中使用的寿命更长。 文章内容来源于液压缸厂家:http://www.lybdk.com/home-news-fid-17.html

不同液压缸的的运动方式不同

  液压缸的结构多种多样,其分类方法也多种多样:按运动方式可分为直线往复运动型和回转摆动型;按液压作用可分为单作用式和双作用式;根据结构形式,可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套式、齿轮齿条式等。   伸缩液压缸有两个或多个活塞。活塞伸出顺序由大到小,空载缩回顺序一般由小到大。伸缩缸行程长,伸缩长度短,结构紧凑。这种常用于工程机械和农业机械。当每个活塞连续运动时,多运动活塞的输出速度和输出力是可变的。   活塞式液压缸分为单杆式和双杆式。固定方式为缸体和活塞杆式。根据液压的作用,有单作用和双作用。在单作用中,压力油仅供应一个腔室。可以单侧运动,而反向运动是靠外力(如弹簧力、自重或外载荷)来实现的,而双作用的活塞可以在两个D内通过两个气室和液压交替方向运动。活塞缸在活塞的一侧只有一个活塞杆,因此两个腔的有效面积不同。当供油量相同时,活塞在不同的腔室中以不同的速度运动;当要克服的负载相同时,不同腔室的供油压力不同,或者在调整系统压力后,垃圾车液压缸两个方向上要克服的负荷不同。   摆动液压缸是一种输出转矩、实现往复运动的执行机构。它有单叶片、双叶片和螺旋摆动等几种形式。叶片式:定子座固定在缸体上,叶片与转子连接。根据进油方向,叶片带动转子前后摆动。螺旋摆动式分为单螺旋摆动式和双螺旋摆动式。现在常用双螺旋。将双螺杆副缸中活塞的直线运动转化为直线运动和旋转运动的复合运动,从而实现摆动运动。 文章内容来源于液压缸厂家:http://www.lybdk.com/

液压站系统运行和启动中应该注意的细节是什么

  液压站系统在运行和启动过程中容易忽略一些细节,导致液压系统出现故障。作为液压系统厂家,小编将总结液压站液压系统运行和启动过程中应注意的细节。   一、油箱中的液压油应始终保持正常油面。   当管道和油缸容量很大时,先在液压站系统放入足够数量的油。启动后,由于油进入管道和油缸,油面会下降,甚至滤油器会露出油面,所以必须再次补充油。使用过程中也会发生泄漏。油箱上应设置液面计,以便经常观察和补充油。   二、使用室外液压装置时的注意事项。   1、室外温度随季节变化剧烈,尽量使用粘度指数大的油。   2、由于温度变化,液压系统油箱中的水蒸气会凝结成水滴,冬季应每周检查一次,发现后应立即清除。   3、因为屋外的污垢容易进油,所以要经常换油。   三、启动液压油泵的注意事项。   1、向泵灌满油。   2、检查旋转方向是否正确。   3、入口和出口是否相反。   4、用手试转。   5、检查液压站系统吸入侧是否漏气。   6、在规定转速内启动运行。   四、低温启动油泵的注意事项。   1、在寒冷的季节或环境启动液压站系统油泵时,应开启停止,往复几次使油温升高,油压装置运行灵活后,再进入正式运行。   2、在短时间内用加热器加热油箱,以提高油温,但此时泵等装置仍然很冷,仅油是热的,容易引起故障,应注意。   五、其他。   1、油泵启动停止时,应卸载溢流阀。   2、溢流阀的调节压力不得超过液压系统的***高压力。   3、尽量保持电磁阀电压稳定,否则可能导致线圈过热。   4、易损件,如密封圈等,应经常有备件,以便及时更换。   以上就是液压站系统厂家压整理的液压站系统的运行和启动中应该注意的细节的相关内容,相信可以给大家解答更多液压系统的问题。 文章内容来源于液压站系统:http://www.lybdk.com/home-news-fid-17.html

应该如何正确选择液压站厂家

  随着机械设备不断广泛应用于各大行业领域中,液压站的使用也得到了大家的一致认可。不仅可以为机械设备提供所需的动力,还能达到一定的润滑效果。那么要想达到更好的使用效果,厂家的选择是非常关键的。下面由小编为大家来详细介绍一下应该如何正确选择厂家吧!   1、一般情况下,我们都会选择一些口碑较好的液压站厂家,因为这样正规的生产厂家会为用户提供***的服务以及基础保障。从设计到安装都是一站式服务,拥有强硬的技术团队以及优质的售后服务团队,在设备运行过程中如果出现故障,可以及时进行沟通,以确保正常运转;   2、由于液压站的型号种类存在不同程度的差异,我们在选择的时候也经常会出现选择困难的情况,正规的厂家会为您提供一系列的相关设计方案,根据安装使用的环境以及性能开展设计,以满足不同的生产环境需求;   3、为了达到更好的使用效果,切记不要存在盲目跟风的情况,一定要从自身出发,切合自身需求来选购。对于不同液压站厂家的产品规格进行多方面的对比,由***人员进行参数的考量,选择性价比高且适合自己的产品。   4、在选择液压站厂家时,要了解其相关的服务范围,对于售后问题要及时的进行沟通,以免在后期出现不必要的麻烦,也为用户提供了有利的售后保障。 文章内容来源于液压站厂家:http://www.lybdk.com/

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