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液压泵站工作原理及设计要求

　　液压泵站工作原理是由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油泾液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。　　为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。　　液压泵站是液压系统的心脏，一个性能***、设计合理的泵站对设备的性能、寿命、运用本钱、检修强度会带来至关重要的影响。依据我们对所在单位多个液压系统运转过程中呈现的一些问题的剖析和总结，就其中泵站设计和维护中存在的局部问题停止进一步汇总，以讨论这些问题的本源。　　液压站系统的液压泵站的设计中，中心局部是泵、油箱、蓄能器等元件的设计计算和选型，三者的关系是互相影响的，同时液压系统也遭到外在要素诸如工作环境、温度、工作节拍的影响，这些影响对系统产生的作用是十分大的，对这些要素的思索不***或不完善常常直接影响液压系统的工作性能。文章内容来源于液压泵站生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的使用步骤分析

　　液压油缸有多种称呼可称为电液动三通分料阀，电液动三通溜子、人字阀，油缸有手动、电动、气动、分为正三通与侧三通两种。　　液压油缸的使用与调试也是比较有讲究的，接下来，我们就说下关于油缸的使用步骤。　　1、在安装设备之前，液压油缸要根据电路图衔接电动推杆(必须正确衔接过载保护开关!)独自运转测验，推拉时应信任无误，重新装置匹配。　　2、安装设备时，电动推杆的垂直轴应与负载曲柄的轴组合。装置设备时，首先要装置支架，然后上下摆动推杆在垂直平面内自在移动，然后与负载曲柄衔接。衔接时，推杆前端的衔接叉应能自在落入曲柄，两边之间留有0.2-0.6 mm的空隙，以确保曲柄在衔接时可灵活滚动并且没有侧向力。　　3、正确衔接电路。液压油缸当推杆向前延伸时，当后部保护开关过载时，有必要堵截电源并迫使电动机中止，反之亦然。当推杆与后部保护开关串联向前延伸时，外部行程开关的衔接应使开关碰到，反之亦然。　　4、应在电动推杆的额外行程内调节实践负载的有效行程，并在前端和后端留出10 m以上的自在行程。防止si角在运转的两端极端方位，影响正常运转。调整液压油缸行程时，能够取下马达的后盖，并用扳手旋转马达轴，并且能够将推杆伸缩，直到中止调整为止。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压缸表面受伤了如何修复

　　液压缸表面受伤了如何修复?厂家给客户介绍一下。　　固体颗粒进入活塞与缸筒之间摩擦导致缸体表面划伤，可根据损坏的性质选用减摩修补剂对其进行修复，具体步骤如下：　　1、表面处理　　⑴用火焰将所有的损坏部位加温，将各种浸渍到金属深处的液体或油液融出。然后用清洗剂清洗液压缸，可重复几次直到缸再无任何污染为止。　　⑵在划痕两端钻出深1.6mm的孔，然后用装有砂轮的手持电动工具将划痕沿其全长磨深磨宽，从而保证四周均露出新的金属面。　　⑶重新用清洗剂清洗所有的待修部位。　　2、修补工艺　　⑴将减摩修补剂按比例混合均匀，小心地涂敷到经表面处理的部位，使其很好地贴附到打磨粗糙的表面上　　并避免空气渗入。接着继续涂敷材料，直至在损坏部位形成的材料堆积层稍稍高于其原尺寸为止。　　⑵等修补材料完全固化后，再用细金刚砂纸进行修整，恢复原来的形廓。进行此项整修作业时要注意不能刮伤周围的其它部位。　　以上文章就是液压缸表面受伤了如何修复的文章介绍，欢迎购买液压油缸型号产品。文章内容来源于液压缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

如何设计环保型液压系统

　　如何设计环保型液压系统?今天大家和小编具体看一下这方面的相关介绍吧。　　1、资源利用率高的原则: 　　使用较少稀缺或稀有的原材料，尽量寻找其替代材料，使用废旧材料、剩余材料或回收材料作为原材料;提高产品的可靠性和使用寿命;尽量减少液压系统中的材料种类，以利于废弃产品的有效回收。　　2.零污染原则: 　　尽量少用或不用有毒有害的原料。　　3.能量损失少的原则: 　　尽量使用相容性好的材料，不要使用难以回收或无法回收的材料;在保证产品耐久性的基础上，给予产品合理的使用寿命，努力降低液压系统使用过程中的能耗。　　4、技术进步的原则: 　　优化产品性能，在结构设计中树立“小而精”的设计理念。在性能相同的情况下，通过产品的小型化，尽量减少资源的使用，如使用轻质材料、去除多余功能、避免过度包装等、以及减轻产品重量。　　简化液压系统结构，倡导“简洁、美观”的设计原则，如减少零部件数量，方便拆装，也便于废弃后分类;采用模块化设计。此时产品由功能模块组成，不仅有利于产品的组装和拆卸，而且废弃后便于回收利用。文章内容来源于液压系统：http://www.lybdk.com/

液压油缸如何正确维护

　　工程机械液压油缸是缸的主体，其内孔使用镗孔、铰刀、滚筒、珩磨管等精密加工技术制造(也称为冷拔管、珩磨管)，使活塞及其密封、支承部件可顺畅地折动，保证密封效果、摩擦工程机械油缸的应用行业很广泛，以下，我们和小编一起试着理解工程机械油缸的正确维护吧! 　　1、经常润滑液压油缸连接部，防止无油状态下的锈和异常磨损。　　2、仔细检查各螺丝、螺栓等的连接部位，发现松动后立即拧紧。　　3、工程机械液压油缸在使用过程中定期更换液压油，清洗系统过滤器，保证清洁度，延长寿命。　　4、控制系统温度，油温过高，密封条寿命减少，长期油温过高，密封条永久变形，完全失效。　　5、保护活塞杆的外表面，防止碰撞和损伤导致的密封损伤，始终清扫工程机械液压油缸的动密封粉尘部和露出的活塞杆上的砂土，活塞杆表面附着的污垢侵入工程机械油缸内部，损伤活塞、工程机械油缸或密封。　　每次使用工程机械液压油缸时，先进行5个行程的全伸缩试运行，然后再进行负载运行。通过这样做，能够排出系统内的空气，对各系统进行预热，能够有效地避免系统内存在空气、水，在缸摇滾乐发生瓦斯气体爆炸(或者烧焦)现象，导致密封损伤，缸摇滾乐内的泄漏等故障。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压系统保压方法是什么

　　在很多回路中，我们对于液压系统的保压性要求比较严格。如果保压不达标的话，那么势必会影响到实际的工作效果。所以，针对不保压的问题，我们必须要尽快处理。下面我们就来分析一下这个问题，希望能够帮助到大家。　　我们需要总结一下液压系统保不住压的主要原因，然后才能采取针对性措施。实际上，主要造成保压不良的问题就是油缸和控制阀的泄漏。那么，在解决该问题的时候，我们可以采取的基本措施就是尽可能的减少泄露的发生。不过，在实际工作中，泄露问题或多或少都会存在，这样也就会导致其压力慢慢降低。所以，如果要求比较严格的话，那么我们可以采取补油的方法来达到保压的效果。　　如果是液压系统的内外泄漏造成不保压问题的话，那么我们不仅要改善其的密封情况，还需要尽可能的提升各部件的制造精度和配合精度，以减弱内外泄露的程度。如果是由于所使用的控制阀而引起的泄露问题，那么我们需要重新更换更为适合的控制阀，并且在液压油缸系统中，应当尽可能的减少泄。这就要求在进行设计的时候，应当尽量的控制控制阀的数量和接管数量。　　针对泄露的问题，如果想要保证液压系统较为理想的保压效果，那么我们就不得不采取补油措施。也就是说，在液压油缸系统中，我们需要持续的为其补充压力油，通常情况下，该方法对于需要保压时间长的系统比较适用。文章内容来源于液压系统生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压泵站夏季油温高的原因是什么

　　液压泵站是由电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。但是一进入夏季时，有的泵站(尤其在高温的夏季)容易产生油温过高故障的时候。这是怎么回事呢?该如何解决? 　　一、油温过高原因　　经过冬季运转时由于绝大部分用户使用环境温度较低，使油的稠度增加造成给予泵的润滑不好，使泵会产生微量磨损，以及在半年使用过程中液压管路中会存有一定杂质，随着气温的升高其流动性的增强，就会使液压油中杂质增多并回流至泵站中，造成过滤器堵塞。　　同时液压油中杂质的颗粒度>10um～15um时会将柱塞泵研伤使油温升高，故提醒各位用户此时起对液压泵站进行维护保养，需更换新的质量合格的油(禁用再生油)并清理清洗液压油箱。　　二、解决措施　　1、将泵站中的油抽出后再把液压泵站侧面的大圆盖板拆下，然后用清洗油将油箱内部进行清洗干净，用抹布擦拭干净(尤其是沉至底部的杂质必须彻底清除)。　　2、将适量的面粉用水和成面团，把面团放入油箱中用手揉搓至油箱的每个位置，主要是把没有清理出来的颗粒杂质揉搓至面团中，起到彻底的将油箱中的杂质清理干净。　　3、拆下泵站上的过滤器把滤芯取出，用汽油浸泡30分钟后进行震动或摇晃清洗，重复多次进行清洗直至见不到杂质出现，再用高压***吹洗(若无法清洗出来必须进行更换过滤器)，完成后按步骤将拆下的部分回装，把泵站充入新油即可使用了(在运转前需将泵中从注油口注满油后再启动)。　　三、预防油温过高的措施　　1、定期对液压系统进行巡检，对油温等指标进行重点监控，发现异常要及时处理。　　2、对系统中易磨损的运动部件及密封要定期更换。　　3、确保冷却器的交换介质正常，如中断要采取应急方法进行冷却或停机。　　4、夏季用抗磨液压油ISO-L-HL46，冬季使用抗磨液压油ISO-L-HL32，且每6个月进行一次更换。　　以上就是关于夏季液压泵站油温过高原因分析及解决措施的详细讲解，液压系统的日常维护及预防性的检修工作非常重要。了解可能的故障情况、尽快判断故障部位、分析故障原因、采取有效措施及时排除故障，才能发挥设备的正常运转。文章内容来源于液压泵站生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的组成介绍

　　液压油缸它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐用性、耐蚀性和配合性。　　并且，它结构简单、工作靠谱。液压油缸组成是由缸筒、活塞杆、缸盖、活塞、密封件。而缸筒又由缸体、法兰、缸底和衬套四部分组成，活塞杆由杆体、耳环、衬套三部分组成。　　由于液压油的黏性比较高，压缩比很小，当缸底油口进油后，活塞将被推动使缸盖油口出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。　　液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。　　液压油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则不可缺。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

液压泵站组成及工作原理

　　液压系统中执行器及其操纵控制阀等散装在主要各适当位置上的动力型液压站，其形态较为简单，它主要由液压泵及驱动电机、油箱及其附件、少数必要的压力控制阀等组成，因此经常称之为液压泵站。其主要功能是为液压执行器提供一定压力和流量的油液，而系统的控制主要由散装在主机各处的控制阀来担当。　　通常我们所说的液压泵站一般均指小型液压站，它按驱动装置(主机)要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械。用户购买后只要将泵站与主机上的执行机构(油缸和油马达)用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。　　泵站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用同液压站，具体如下：　　泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。　　集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。　　阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。　　油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。　　电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板;一种是配置了全套控制电器。　　液压泵站电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。文章内容来源于贝德克流体技术：http://www.lybdk.com/

液压油缸怎么运动的

　　在目前的市面上，我们经常可以看到液压油缸的身影。那么，这到底是怎样一件产品呢?我们知道，它就是一种液压执行元件，能够将液压能顺利地转变为机械能。在运动方面，它能够很好地做直线往复运动，或者有另外一个称呼，那就是摆动运动。在结构方面，它的结构简单，容易操作，而且工作可靠。　　液压油缸依其中心轴在机械设备中安装相对于水平面说：平行水平面的油缸属于水平安装谓之卧式缸，与水平面垂直的安装又谓之立式缸。立式缸因受重力负载影响较大，同时引起油缸运动件上下两个方向运动的动态性能不一致，给正反两个运动方向上高同步精度控制增加困难，同时两者液压同步系统也不一样，因此立式缸的同步系统较水平缸同步系统复杂。　　油缸同步系统除要注意它同步回路外，还必须对平衡回路、锁紧回路等给予足够的重视。液压油缸是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。卧式缸在液压控制同步系统中不受重力负载的影响，也不会使运动件两个方向运动受其动力学性能不一致的影响，从而使它的两个方向同步精度控制较立式油缸容易些。　　在功能方面，它的功能很强大，实用性很强。另外，如果这款产品运用到往复运动过程中，可以很好地免去那些减速的装置，并且不存在那些传动间隙。这样一来，运动变得很平稳。从以上几个方面，我们可以看出，这款产品能够在液压系统领域得到广泛的应用，变得流行，而且市场行情很不错。文章内容来源于液压油缸生产厂家：http://www.lybdk.com/

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