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液压缸为什么会产生气蚀

　　液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙，缸产生内泄，工作速度下降。当气蚀与其他形式的腐蚀共同作用时，将会加速液压泵站系统主要零件的腐蚀速度，从而严重影响建筑机械的正常使用。今天，小编就带大家了解下影响气蚀的因素：　　在液压缸零件表面与液压油相对运动时，溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂，瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于零件表面，便使零件表面产生气蚀。　　1、液压系统结构　　若液压泵站系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，容易在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。　　2、零件材料　　如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大，材料组织越不均匀，在其强度薄弱处及抗腐蚀性低的地方就容易产生气蚀。　　3、液压油质量　　液压油质量的好坏，是液压泵站中液压油缸是否产生气蚀的个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。若液压油压力变化频率过快、过高，也将促使气泡的形成，并加速气泡的破裂速度。比如液压缸进、回油口处，由于压力变化频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。文章内容来源于液压缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压泵站各个部分的要求是什么

　　　　液压泵站是液压系统的动力源，在投入运行前必须对油箱，阀台，泵组，冷却器，过滤器，蓄能器，管路等做相应的检测，以防出现错误和误差影响设备使用，对其造成不必要的损害。　　液压泵站是由主泵组、循环泵组、冷却器、过滤器及蓄能器组组成。在每个部分都有要求。　　(1)液压泵站的主电机通过钟形罩、连轴器与主泵连接，电机底板下设置减震垫，在吸油管线上设置带定位开关的蝶阀。在每台泵的压力侧设计带高压过滤器、溢流阀、单向阀和球阀。压力系统设计压力继电器和压力表。泵安装在带集油盘的底架上。　　(2)循环泵电机底板下有减震垫。在吸油管上设计带限位开关的蝶阀。　　(3)冷却水管设置检修球阀或蝶阀。　　(4)液压泵站的压力过滤器、回油过滤器、阀台过滤器、循环过滤器都带目视、电发讯堵塞报警器。　　(5)每个蓄能器都带安阀组，蓄能器组设置卸荷阀和压力表。　　(6)液压系统的醒目位置设置铭，包括以下内容：液压系统名称、原理图和主要技术性能，制造厂家和制造日期。文章内容来源于液压泵站厂家：http://www.lybdk.com/

日常保护液压油缸应该注意哪些措施

　　　　大家知道液压油缸在很多机械中都有使用，而且它还是比较重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小编接下来为大家处理一下此问题的原因和保养措施。　　如果液压油缸若有固体杂质入侵，将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及制砖机液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵制砖机液压系统的途径有：液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。　　那么，清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。要反复清洗三次以上，每次清洗完液压油缸后，趁油热时将其全部放出系统，清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。　　如果说是液压油缸入口滤油器堵塞，液压油的吸入阻力大大增加，可引起气蚀、振动和噪声。空气还能使元件氧化并能使液压油失去润滑性能，特别是在高温高压的环境条件下，空气极易造成液压油氧化变质，流动阻力增大，造成执行元件不正常，另外变质的液压油还可生成有害物质，会腐蚀金属机件，所以在平时清理保养机器的同时就要清扫，以免油缸入口堵住。　　以上就是液压系统厂家小编和大家介绍的内容，如果有需要，欢迎电话咨询。

油缸中钢管选用考虑因素和内壁冷熔铜技术优势

　　1.油缸运行不同步，其有哪些具体表现? 　　油缸，其在运行过程中不同步的具体表现，是为：　　(1)如果是两个油缸运行不同步，那么，这两个油缸阻力和摩擦力不同，其中阻力较小的油缸，其位移量会大一些。　　(2)油缸中，其活塞和油缸之间，以及活塞杆和密封件之间的摩擦等差距，导致油缸不同步。　　(3)在两个油缸的输油管路上，如果其阻力不同的话，会导致油缸不同步。　　(4)如果控制元件的调整上有偏差，导致流量出现偏差，那么，油缸会不同步。此外，使用独立的节流阀，使得油缸进油和出油量有差别，那么，这两个油缸也会不同步。　　(5)当油缸使用较长时间后，如果活塞和油缸之间出现内泄这一问题，进一步，则会导致油缸不同步。　　2.油缸中钢管选用，应考虑哪些?油缸使用寿命，与哪些有关? 　　油缸中所使用的钢管，其在选用上，应考虑材料性质、使用性能、制作工艺及壁厚等参数要求这四个，而且，需要认真对待和考虑，不能马虎。而油缸的使用寿命，则是与油缸各个零部件有关，比如活塞杆、缸筒和密封沟槽，此外，还与油缸表面粗糙度等这些参数有关。　　3.油缸修复中，为何使用内壁冷熔铜技术? 　　油缸的修复中，如果使用内壁冷熔铜技术的话，主要是针对油缸内壁拉毛、局部磨损或腐蚀这两个问题。并且，采用这一修复技术，是有一些优势的，是为工作温度低、热影响区域小、硬度高和耐腐蚀耐磨性能好。此外，从目前来看，这一工艺已经非常成熟了，有好的使用效果。

液压缸不能动的解决方法?

　　压油缸不能动往往发生在刚安装的液压缸上。　　首先检查油缸外部原因：　　1.油缸所拖动的机构是否阻力过大、有没有卡死、顶住其他部件等情况; 　　2.油缸进油口的压力值是否在规定值。(如达不到，可能系统泄漏严重、溢流阀调压不灵等) 排除了外部因素后，就要进一步检查液压缸内的原因，采取相应的方法来排除

液压油缸的拆卸规程

　　液压油缸在拆装过程中，是有一定规程的，具体包括这些步骤：　　1、液压油缸在拆卸前，要先对液压回路进行卸压操作，以免使得回路中的油液喷出。然后，我们再切断电源或者是动力源，让液压装置能够停止运转。　　2、液压油缸在拆卸时，应避免对活塞杆顶端螺纹、油口螺纹、活塞杆表面以及缸套内壁等造成损伤。　　3、像活塞杆等细长件，在放置时应用垫木支承均衡，以免其出现弯曲变形等现象，使其不能够使用。　　4、液压油缸的拆卸，应按照规定顺序要求进行，并注意液压油缸的结构。　　5、液压油缸在拆卸时，不可野蛮拆卸，这样对它的损伤是很大的。　　6、液压油缸在拆卸好以后，要对零部件进行检查，哪些可以继续使用，哪些需要进行修复，以及哪些必须要进行更换了。　　7、液压油缸在装配前，所有的零部件应清洗干净。装配时，按照规定要求进行，并且要做到正确安装。　　8、液压油缸装配好以后，要进行检查以及往复运动，以便排气，并检查是否有问题。　　为了避免液压油缸的损坏在进行拆装的时候一定要注意，避免损坏或零件遗漏。

液压系统轴承的具体维护方式

　　液压系统轴承具体的维护方式有哪些？下面的内容中小编就带您来详细的了解一下，要说液压系统轴承的维护方式具体就有以下四种，跟着我们一起看看。　　1、确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。　　2、保养好相应机械运转条件的作业标准，定期进行。　　3、内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。　　4、液压系统作为运转中的检修事项，有轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等等。　　液压系统为了尽可能长时间地以良好状态维持轴承本来的性能，须保养、检修、以求防事故于未然。

液压系统正确安装密封装置需要注意的事项

　　1.安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。　　2.安装Y形和V形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，Yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。　　3.密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。　　4.拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。

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