液压油缸是将液压机能变化为机械动能的、做平行线反复运动(或晃动健身运动)的液压机实行元器件。它构造简易、工作中靠谱。用它来完成反复运动时，可免除降速装置，而且没有传动系统空隙，健身运动稳定，因而在各种各样机械设备的液压传动系统中获得广泛运用。

　　液压油缸输出力和活塞杆合理总面积以及两侧的压力差正相关;大部分由缸套和气缸盖、活塞杆和液压缸、密封性装置、缓存装置与排气装置构成。缓存装置与排气装置视实际运用场所而定，别的装置则不可或缺。

　　液压油缸的结构形式各种各样，其分类方法也是有多种多样：按运动方式可分为平行线反复运动式和旋转晃动式;按受液工作压力功效状况可分为单功效式、双功效式;按结构形式可分为活塞机、柱塞泵式、多级别伸缩式套筒规格式，齿条式等;按安装方式可分为支撑杆、耳饰、支脚、铰轴等;按工作压力级别可分为16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。

　　先说它的基础五个构件：缸套和气缸盖、活塞杆和液压缸、密封性装置、缓存装置、排气装置。

　　每个缸的原理基本上全是类似的，拿一个手动式液压千斤顶而言，液压千斤顶实际上也是个非常简单的油缸了。根据手动式增加秆(液压机手动泵)使液压油历经一个本产品进到油缸，这时候进到油缸的液压油由于单项工程阀的缘故不可以再后退回家，迫使缸杆往上，随后在质量再次使液压油持续进到液压油缸，是这样持续上升高，要降的情况下开启液压电磁阀，使液压油返回汽车油箱，这个是非常简单的原理，别的的全是在这个基本上改善的，　汽缸跟油缸的基本原理基本一致。

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