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液压系统的设计计算方法

　　液压系统设计是指组成一个新的能量传递系统，以完成一项专门的任务。系统有液压传动系统和液压控制系统之分，尽管两者的工作特征及追求的目标不同，但两者的结构组成或工作原理并无本质差别。　　两者在设计内容上的主要区别是，前者重静态性能设计，而后者除了静态性能外，还包括动态性能设计。通常，所谓液压系统设计即指液压传动系统的设计，其设计内容与方法只要略作调整即可直接用于液压控制系统的设计。　　液压系统的设计与主机的设计是紧密联系的，当从必要性、可行性和经济性几个方面对机械、电力、气动和液压等传动方式进行综合比较和论证，决定应用液压传动之后，两者往往同时进行。所设计的系统先应该满足主机的拖动、循环要求，其次还应符合结构组成简单、体积小重量轻、工作安全可靠、使用维护方便、经济性好等公认的设计原则。　　一台机器是否采用液压系统，是整机各个运动部件全部采用液压传动，还是部分运动部件采用液压传动，其余部件采用机械，电气或气压传动，必须根据机器的工作要求，对各种传动方案进行***的比较论证，正确估计应用液压传动的必要性，可行性和经济性后作出决定。文章内容来源于液压系统厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的原理

　　为了适应社会的发展，提高工作效率，目前的液压油缸机械设备越来越大，效率也越来越高。这些大型机器可以有效地完成工作，这与它们的核心部件液压缸是分不开的。很多重力机使用液压缸作为动力传递的核心，只有借助液压缸才能完成这些任务。　　液压油缸是将液压能转化为机械能，作直线往复运动或摆动运动的液压设备。它结构简单，往复运动时运动平稳，因此广泛应用于各种工程机械、船舶、机床甚至国防装备行业。　　不同的机器应使用不同类型的液压缸。液压缸按结构形式主要分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸，不同类型有不同的功能。　　活塞液压油缸有两种:单活塞缸和双活塞缸。单活塞液压缸只有一端有活塞杆，两端是出油口和回油口，从而实现双向运动，也称为双作用缸，液压油缸常用于液压挖掘机等工程机械。　　双活塞液压缸两端有伸出的活塞杆，其组成与单活塞杆液压缸基本相同。当液压缸的右腔充满油，左腔回油时，活塞向左移动，否则活塞向右移动。　　液压油缸由于两侧活塞杆直径相同，活塞两端有效工作面积相同。如果相同压力和流量的油分别输入左右两端，活塞产生的推力和往复速度相等。这种液压缸常用于往复速度相同但推力很小的地方，如磨床工作台。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸使用的钢材和液压油有什么质量要求

　　液压油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞，其中缸盖用的材料会因为压力的高低而不同，一般低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。　　液压油缸油缸活塞常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁(HT300、HT350)、钢及铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒　常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。　　液压油缸活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。　　对于液压油缸来说，液压油也是很重要的，液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，油缸要想正常运行使用是少不了液压油的，所以油的使用状态是很重要的。但要注意的是，开机前检查油位，检查各油路的开在是否处于正确的待机状态。　　机器怠速运转5min左右，检查液位计油中是否有气泡存在，若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡属正常，等气泡消失后才能允许机器作业。同时要密切注意油的温度，当液压油缸工作一段时间后，如果油温偏高建议停机休息，待油温正常后再重新工作，以增加系统与油的使用寿命。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压缸的产品优势有哪些

　　对于液压缸产品，你了解多少呢?要想***了解这些产品，一要熟悉掌握其加工原理。从本质上来说，它是一种通过压力光整加工的新产品。在制造过程当中，它能够灵活地运用到金属的性能，根据金属在常温下冷塑性的这一大特点，再加上滚压工具在工件表所产生的压力，充分利用好这两方面的作用，从而能够让工件表层的金属很好地产生了塑性流动，并且能够非常顺利地填入到相关的低凹波谷当中。　　在这个过程当中，工件表面发生了变化，其粗糙值开始降低。在这款产品当中，我们常常涉及到滚压这个词语。其实，滚压就是一种加工方法，是一种塑性方法，并且没有切削的。　　在液压缸产品当中，我们经常使用到这种无切削加工方法。这的确是一种很好的方法，技术高超，而且很安全，操作使用蛮方便，重要的是，能够精确地控制相关的精度，意义重大。　　这种技术具有以下几大优点：　　一，***地提高粗糙程度，促使表面不易磨损和打滑。　　二，可以很好地修正圆度。　　三，可以很好地提高产品表面硬度，能够很好地避免各种受力而产生的变形。　　四，可以很好地提高产品的疲劳强度，增强其功能的发挥。　　五，能够很好地提高产品的配合质量，这样可以大大地延长相关零件的使用时间和寿命。　　液压油缸的密封材料良好，结合程度良好，而且密封的效果显著，值得推荐。文章内容来源于液压缸厂家：http://www.lybdk.com/home-product-fid-10-pid-21.html

液压缸采用密封方式有哪些

　　液压缸需要采用密封的原因是因为其存在内泄漏和外泄漏的问题，当缸中存在内泄漏和外泄漏的情况出现时，会导致缸的腔体的容积变小效率变低，使工作性能降低。情况严重时会产生系统压力上不去，无法工作。同时站在环境保护的角度，也要尽量的避免泄漏的发生，所以要采取必要的密封措施是非常重要的。　　在液压缸中主要密封的部位是活塞、活塞杆、端盖等。而缸通常采用的密封的方式有三种，今天就来为大家介绍一下采用密封的三种方式：　　一、间隙密封　　其工作原理是在两个运动件之间会保留一点间隙，在间隙中产生的液体摩擦阻力来防止泄露。这种方法有一定的弊端，就是只适用于直径和压力都较小的液压缸和活塞之间密封，优势为了提高这种密封的效率会在活塞上开出几条凹槽，这些凹槽会在发生内泄漏的时候让油液改变路径或者截断，在小槽内形成旋涡而产生阻力，于是使油液的泄漏量减少;另一方面是阻止活塞轴线的偏移，从而有利于保持配合间隙，保证润滑效果，减少活塞与缸壁的磨损，增加间隙密封性能。　　二、采用橡胶密封圈的作用　　由于液压缸中密封圈的种类不同，所以采用的密封机理也不尽相同，其中O型密封圈主要是依靠预压缩量，来抵消间隙实现密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液压力作用变形，使唇口贴紧密封面而进行密封，液压力越高，唇边贴得越紧，并具有磨损后自动补偿的能力。　　三、采用橡胶密封组件来实现密封作用　　这种密封一般都是组合类型具有两种密封件的特点，在工作中共同发挥起到密封的作用。就拿格莱圈来说，它是由橡胶O形密封圈和聚四氟乙烯的格莱圈组合而成。在工作中利用O型橡胶圈良好的弹性产生预和自润性，使其在液压油缸密封中使用的寿命更长。文章内容来源于液压缸厂家：http://www.lybdk.com/home-news-fid-17.html

非标液压油缸的技术含量和市场需求

　　随着液压技术的深入普及和应用领域及场合的不断扩大，非标液压系统不断对液压油缸的工作性能、结构、应用范围、制造精度、外观、材料和测试方法提出新的要求，从而不断推动液压缸的发展和进步。　　液压油缸将朝着高性能、高质量、高可靠性和完整系统的方向发展。向低能耗、低噪音、低振动、无泄漏、污染控制、饮用水基介质等环保要求方向发展;发展高集成度、高功率密度、智能化、机电一体化和轻小型微型液压元件;采用新技术、新材料和电子、传感器等高新技术。　　液压油缸联轴器发展成为高速大功率一体化液压传动装置，发展水介质调速液压联轴器，发展成为汽车应用领域，发展液压减速器，提高产品可靠性和平均无故障工作时间;液力变矩器应开发大功率产品，提高零部件制造技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，发展液力变矩器与动力换挡变速箱的匹配技术;液压粘性调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率、高速度发展。　　液压油缸主要分为四大类：叉车油缸、工程油缸、汽车举升油缸和特种油缸，其中工程油缸广泛应用于各种大型机床或工程机械等行业生产的机械零件。液压油缸工程机械技术含量较高，市场需求大。目前，液压油缸，有100多家制造商，液压油缸国内工程机械市场容量约为1亿元人民币。　　液压缸的预处理是涂装作业的基础，是不可缺少的重要工序，也是提高工程油缸涂层附着力和耐腐蚀性的关键环节。因此，预处理质量直接关系到工程油缸的涂装质量。预处理一方面可以提高涂层的防腐防锈性能，延长涂层的使用寿命，另一方面可以提高涂层对工程油缸的附着力，获得涂层均匀的非标液压油缸系统。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

如何让液压油缸的性能有所提升

　　液压油缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 (转速)和转矩。　　液压油缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。　　大家知道，液压油缸在现代工程中的使用频繁，其工作性能和可靠性直接影响工程的质量和进度;利用数控电液伺服阀来控制液压油缸可以实现输出的线性和实时控制，在大程度上改善液压油缸的使用性能;缸筒有足够强度，能够承受动态工作压力，长时间工作不会变形;有足够刚度，承受活塞侧向力和安装反作用力时不会弯曲;内表面和导向件与密封件之间摩擦少，可以保证长期使用;缸筒和法兰要良好焊接，不产生裂纹。　　另外，大家要注意，液压油缸各处的密封装置时要注意其安装方向，避免因装反而漏油，其唇边应对着有压力的油腔。此外因为是Yx形密封圈，所以还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。文章内容来源于液压油缸厂家：http://www.lybdk.com/

不同液压缸的的运动方式不同

　　液压缸的结构多种多样，其分类方法也多种多样：按运动方式可分为直线往复运动型和回转摆动型;按液压作用可分为单作用式和双作用式;根据结构形式，可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套式、齿轮齿条式等。　　伸缩液压缸有两个或多个活塞。活塞伸出顺序由大到小，空载缩回顺序一般由小到大。伸缩缸行程长，伸缩长度短，结构紧凑。这种常用于工程机械和农业机械。当每个活塞连续运动时，多运动活塞的输出速度和输出力是可变的。　　活塞式液压缸分为单杆式和双杆式。固定方式为缸体和活塞杆式。根据液压的作用，有单作用和双作用。在单作用中，压力油仅供应一个腔室。可以单侧运动，而反向运动是靠外力(如弹簧力、自重或外载荷)来实现的，而双作用的活塞可以在两个D内通过两个气室和液压交替方向运动。活塞缸在活塞的一侧只有一个活塞杆，因此两个腔的有效面积不同。当供油量相同时，活塞在不同的腔室中以不同的速度运动;当要克服的负载相同时，不同腔室的供油压力不同，或者在调整系统压力后，垃圾车液压缸两个方向上要克服的负荷不同。　　摆动液压缸是一种输出转矩、实现往复运动的执行机构。它有单叶片、双叶片和螺旋摆动等几种形式。叶片式：定子座固定在缸体上，叶片与转子连接。根据进油方向，叶片带动转子前后摆动。螺旋摆动式分为单螺旋摆动式和双螺旋摆动式。现在常用双螺旋。将双螺杆副缸中活塞的直线运动转化为直线运动和旋转运动的复合运动，从而实现摆动运动。文章内容来源于液压缸厂家：http://www.lybdk.com/

液压油缸的分类及原理

　　液压油缸是将液压机能变化为机械动能的、做平行线反复运动(或晃动健身运动)的液压机实行元器件。它构造简易、工作中靠谱。用它来完成反复运动时，可免除降速装置，而且没有传动系统空隙，健身运动稳定，因而在各种各样机械设备的液压传动系统中获得广泛运用。　　液压油缸输出力和活塞杆合理总面积以及两侧的压力差正相关;大部分由缸套和气缸盖、活塞杆和液压缸、密封性装置、缓存装置与排气装置构成。缓存装置与排气装置视实际运用场所而定，别的装置则不可或缺。　　液压油缸的结构形式各种各样，其分类方法也是有多种多样：按运动方式可分为平行线反复运动式和旋转晃动式;按受液工作压力功效状况可分为单功效式、双功效式;按结构形式可分为活塞机、柱塞泵式、多级别伸缩式套筒规格式，齿条式等;按安装方式可分为支撑杆、耳饰、支脚、铰轴等;按工作压力级别可分为16Mpa、25Mpa、31.5Cpa等。　　先说它的基础五个构件：缸套和气缸盖、活塞杆和液压缸、密封性装置、缓存装置、排气装置。　　每个缸的原理基本上全是类似的，拿一个手动式液压千斤顶而言，液压千斤顶实际上也是个非常简单的油缸了。根据手动式增加秆(液压机手动泵)使液压油历经一个本产品进到油缸，这时候进到油缸的液压油由于单项工程阀的缘故不可以再后退回家，迫使缸杆往上，随后在质量再次使液压油持续进到液压油缸，是这样持续上升高，要降的情况下开启液压电磁阀，使液压油返回汽车油箱，这个是非常简单的原理，别的的全是在这个基本上改善的，　汽缸跟油缸的基本原理基本一致。文章内容来源于液压油缸：http://www.lybdk.com/

液压系统中哪些原因会导致液压油变质

　　液压系统中哪些原因会导致液压油变质?液压油缸里的液压油变质容易受到以下三个方面的影响，下面小编与您分享：　　1.温度，温度越高，液压油老化、氧化都会加快。　　一般油温在30℃-55℃为安全温度是适当的使用温度，性能高，寿命长。如果油温超过60℃，老化速度不断加快。　　2.杂质　　当杂质，粉尘等进入液压油缸通常会堵塞液压元件中的小孔或缝隙，从而影响到正常工作。在液压系统中需要配备液压油滤油器，液压系统使用的液压油，必须经过严格的过滤。　　3.水分　　液压油缸中密封元件的损坏会导致潮气、冷却水进入液压系统，从而造成液压油的污染。所以对水分的检测很重要。如果液压油含水量和杂质含量都超标。只能选用液压油真空滤油机对整个系统的液压油进行脱水，脱气除杂质的净化过滤。　　液压油的质量、清洁度对液压泵、液压阀及液压缸的寿命起到了关键作用，在使用液压系统时应高度重视液压油的质量和保持液压油的清洁。　　以上就是小编与您分享的液压油缸中哪些原因会导致液压油变质的内容，如果有更多想要了解的，欢迎咨询我们。文章内容来源于液压系统厂家：http://www.lybdk.com/

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